诗韵华章-今日瞭望网 www.jrlw.net

坚守初心无悔青春文/胡仁博

我出生于农耕世家，从小砍柴放牛，跟着父母在黄土地里刨食，对“锄禾日当午，汗滴禾下土”的艰辛有着深切的体会，所以从小没有什么远大的理想，只想着跳出农门，不再和父辈那样，面朝黄土背朝天的辛劳。我很幸运，初中毕业被安康师范学校录取。当我踏进安师校门，看到“学高为师，身正为范”几个大字时，便在我的心里埋下一颗理想的种子——我立志要做一名优秀的人民教师，为家乡的教育事业贡献自己的力量。毕业后，我又很幸运被分

散文 2024-06-19 917

台湾铁路之旅文/李康平

2006年初冬时节，我有幸踏上台湾宝岛。台湾的铁路同行特意安排我们来自大陆铁路一行从台北车站乘坐火车前往台湾花莲，开始一段难忘的台湾铁路之旅。由于两岸不能直航，去台湾必须经过香港中转，经过近12个小时的辗转，我们当晚入住在台北华国大饭店。那天我们要乘坐的是8点30分从台北火车站始发的1000次列车。我们早早从宾馆出发，想的是先参观一下台北火车站。台北火车站呈天井式建筑。天井是加了屋顶的，天井四周的

散文 2024-06-19 1107

父亲节的感慨文/谷去皮

世上还有父亲节，我这个当父亲还是有点吃惊。这几年过洋节把人弄糊涂了，放的开国领袖的诞辰节不过，给外国白胡子老汉过圣诞节，连他是那一国人都不清楚，狂欢蹦达了一个透透夜。把父母的生日都忘了，更是把他(她)们一个人丢在家里，却要在手机转发过母亲节、父亲节的消息、文章。你说忙吧，自己儿子女子的生日记得清请的，唯独公公婆婆的生日最容易记不得。其实很多人不了解，最不愿别人给自己过生的人就是父亲、母亲。用一生辛

散文 2024-06-16 782

热爱可抵岁月漫长文/张利平

周三下午单位办公室通知我第二天上午08:30分到区政府东五楼参加一个会议。也许是步入老年的缘故，不知从什么时候开始，前几年早上睡不醒的自己，现在每天早上五点之后就再也睡不着了。像往常一样，五点醒来之后打开手机赖在床上收听一会儿几个公众号推送的文章来打发时间。06:30分是我在手机上设定的起床时间，铃声响起，于是我起床，洗漱完毕大约七点左右，我准时出门。今天虽然08:30分才开会，但已习惯七点出门，

散文 2024-06-15 990

回归本真 "劫后"余生参加包马的一点心得文/李向宝

周一跑完包头全马后，天热加上实力不济，30公里后抽筋，狼狈跑完全程，差点弃赛。回来休息了一天，又继续六分多配速排酸跑。边跑边思索，跑步如同登山，这山望着那山高；跑步如同入仕，永远感觉别人的顶子比自己红；跑步如同挣钱，总感觉别人的口袋比自己鼓；跑步最像人生，低谷不甘平庸、巅峰期待更高。跑着跑着，就会成为欲望的奴隶，忘了初心，忘了来时路，追求了不该追求的，恰恰丢失了最该拥有的东西--健康的身体、阳光的

散文 2024-06-15 1047

我的往事（125）：往事如风文/李康平

我的往事从儿时记忆写起，至此已经洋洋洒洒写了近20万字，往事离得越近，写起来反而越觉得好难，这正是往事好忆，近事难说。近事难说，是因为所遇的人都还在周围不远，可能我的往事会涉及到别人隐私，因此难说。比如堂堂的国家部委大机关，竟然也会有写匿名信告黑状之小人。2010年我陆续在《经济日报》《光明日报》《中国青年报》等发表了几篇反映高铁建设成就带来社会经济生活变化的纪实文章，后来汇集成册，在中国

散文 2024-06-15 827

我的往事（124）：八宝吉祥文/李康平

在铁科院一年零三个月，2006年6月，我调任铁道部办公厅任副主任，又回到部机关。甫一上任，时任办公厅主任王志国关切地询问我去过青藏高原吗？身体怎样？有没有高原反应。我回答去过，身体没问题，于是安排我去拉萨，和我的前任、铁道部办公厅副主任谷晓明一起负责青藏铁路通车庆典活动的筹备工作。青藏铁路通车庆典主会场是在格尔木，时任中共中央总书记胡锦涛参加了2006年7月1日青藏铁路通车的庆典大会，

散文 2024-06-14 949

我的往事（123）：桥梁以渡文/李康平

世上本无路，走的人多了，也便成了路。这是鲁迅先生的一句名言。那么桥呢？似乎也是同样的道理，世上本无桥，路断河涧处。过河的人多了，于是便架起了桥。桥，其实是跨水行空的高架道路。跨水之桥，自然与水难分。提起桥所跨之水，人们首先想到的是溪水河流。世上最原始的桥大概要算一木独跨小河溪的“独木桥”了。而遇到河面较宽一木难跨时，人们便在水中立起一些高于水面的石墩，墩上再架梁，梁与梁相连而成桥梁。《说文

散文 2024-06-14 819

我的往事（122）：高原过年文/李康平

几乎所有的文字资料都记载着青藏高原的冬天是非常残酷的，海拔4000米以上气温达摄氏零下40度以下，夏天刚刚染上淡青浅绿的薄薄一层草原植被，也被严冬的风暴涂抹得满目枯黄，即使在冬季更强烈的紫外线照射下，也完全丧失了光和作用的造氧机能，不到海平面一半的大气氧含量和低气压几乎令人窒息。“生命禁区”就是这样将它的无情展示得淋漓尽致。青藏铁路自2001年6月开工以来，每年10月入冬，都不得不被迫中断施工数月

散文 2024-06-14 827

我的往事（121）：职工之友文/李康平

2005年3月，我正式到中国铁道科学研究院任党委委员、工会主席。当月，我又当选中华全国铁路总工会执委。工会工作这对我来说，又是一个全新的工作，我很快又投入到新的工作中来。为了贯彻落实铁道部党组“不让一名职工家庭生活在贫困线以下，不让一名职工子女上不起学，不让一名职工看不起病”的“三不让”承诺，我经过调研，结合铁科院实际，制定了落实“三不让”承诺的实施细则，不断完善铁科院互助合作保障体系，加大帮困助

散文 2024-06-14 786